Nakon prvih pet konceptualnih automobila, koji su privukli najviše pažnje u odlazećoj godini, vreme je da upoznamo i drugu grupu automobila, koji možda neće stići do serijske proizvodnje, ali ostati upamćeni po rešenjima koje su doneli.
Ford Evos
Tačno je da se ne radi o novom Capriju, ali Evos svakako pruža uvid u budućnost dozajna Fordovih automobila. Fordov Kinetic dizajnerski jezik, prvi put predstavljen 2005. godine, na Iosisu, je u Evosu dobio svoju verziju 2.0. Naglašeni elementi su vrata u obliku galebovih krila, kraći prepust na karoseriji i izgled zadnjeg dela. Evosov plug-in upravljački sistem predstavlja dodatno usavršenu verziju sistema koji će se naći na predstojećem Ford C-Max Energi modelu.
Jaguar CX-16
Ovo je koncept koji je privukao najviše pražnje na sajmu automobila u Frankfurtu, pa možemo očekivati da će i proizvodna verzija proći sa istim interesovanjem. Lep i brz, CX-16 će biti dostojan rival Porsche Caymanu. Ono što privlači posebnu pažnju je dugme na upravljaču, čijim pritiskom automobil dobija dodatnih 94 KS u trajanju do deset sekundi.
Land Rover DC100
Ovogodišnje izdanje sajma u Frankfurtu je odlično prošlo za Land Rover, jer su na njemu prikazana dva Defender koncepata, sa ciljem da prikažu budući dizajn najpoznatijeg modela ovog brenda. DC100 izgleda najspremniji za serijsku proizvodnju, sa Sport verzijom koja akcenat stavlja na "slobodu i opuštenost". Za sada samo u konceptualnom obliku, možemo se nadati da će do serijske proizvodnje stići bez velikih izmena.
Mini Rocketman Concept
Mini se ove godine, Rocketman konceptom vratio svojim "minijaturnim" korenima, nakon kontroverzno velikog Countrymana i Pecemana. Ime možda nije ništa posebno, ali nova Minijeva beba, sa svojom lakom konstrukcijom od karbonskih vlakana, 3+1 rasporedom sedišta i vrlo finim dizajnom, je koncept, čiju serijsku proizvodnju treba priželjkivati.
Seat IBx
Seat je spremio krosover model, ali je za sada neizvesno koliko će (i da li će uopšte) ličiti na IBx, koji je prikazan u martu, na sajmu automobila u Ženevi. Ako IBx u nekoj formi stigne do serijske proizvodnje, treba očekivati hibrid sa ponudom dizel i benzinskih motora sa direktnim ubrizgavanjem.
N. Lasica - Auto Portal
