Nova godina 2012. je bila vrlo značajan trenutak u McLarenovoj istoriji, jer od tog datuma Daimler AG više ne poseduje ništa od vlasničkog udela u ovj kompaniji.
McLaren je svoje partnerstvo sa Mercedesom započeo 1995, a DaimlerChrisler je 2000. preuzeo 40% akcija u TAG McLaren grupi, matičnoj kompaniji McLaren International Formula 1 tima.
Ron Dennis je zadržao 30% akcija, isto koliko i TAG grupa Mansoura Ojjeha. Dennis i Ojjeh su imali dogovor da uvek zajedno glasaju kako bi zadržali kontrolu nad ekipom, ali Mercedes imao planove da McLaren jednog dana postane Mercedesov brend. To se, naravno, nikad nije dogodilo i kada su u Štutgartu shvatili kakvu politiku vodi Ron Dennis odlučili su da promene svoju strategiju i ciljeve.
Dennis i TAG su 2007. svoje deonice prodali Mutmalakat Holdingu, ali nastavili su da upravljaju Meklarenom. Sa druge strane, Mercedes je kupio AMG, a krajem 2009. preuzeli su i Brawn GP i pretvorili ga u sopstveni F1 tim. Paralelno s tim, McLaren radi na razvoju svojih planova o proizvodnji luksuznih sportskih automobila.
McLaren je tokom poslednje dve godine od Mercedesa otkupljivao akcije koje su im ranije prodali. Na kraju, Mumtalakat je broj akcija povećao sa 20 na 50%, dok su Dennis i Ojjeh otkupili po 10% akcija.
Proces otkupa akcija od Mercedesa završen je 1. januara, pa su McLaren i Mercedes od tog datuma potpuno nezavisni jedan od drugog, mada ih i dalje veže ugovor o isporuci motora. Međutim, situacija će se do 2013. još promeniti jer će McLaren od tada morati da plaća za Mercedesove motore, kao što to, na primer, radi i Force India.
Krajem novembra prošle godine, Auto Motor und Sport objavio je da je Honda spremna da se vrati u Formulu 1 kao McLarenov snabdevač motora od 2014. i da se još samo čeka zeleno svetlo upravnog odbora kompanije.
Postoji realna opcija i da McLaren sam postane proizvođač motora, što će se vrlo verovatno desiti u budućnosti, ali ne skoroj. Naime, proizvodnja sopstvenih pogonskih jedinica još uvek im se ne isplati, s obzirom da bi ih koristili samo u Formuli 1 i za sopstvene putničke automobile, čija je proizvodnja ograničena.
N. L. - Auto Portal
